Когда я прилетела в Америку, мой водительский стаж составлял не более полугода. И вот полностью одуревши от долгого перелета и от дурацких вопросов тамошних погранцов, нет ли у меня в багаже икры, а куда я и зачем еду вывалилась я в аэропорту Денвера. Надо сказать, что мало того, что я плохо водила автомобиль, так и мой английский оставлял желать много лучшего. И в пункте проката автомобилей мне было сказано, что надо сесть на какой-то автобус, доехать до какой-то остановки, там будет мой автомобиль. Я долго бродила по площадке, покуда не догадалась начать сверять номера на ключе с номерами на автомобилях. И вот - Бинго! Номера совпали. Следующим моим стрессом оказалось, что машина с автоматической коробкой передач. До этого я знала, что такие автомобили существуют, но никогда не видела их живьем. Уже в совершенно полуобморочном состоянии я медленно тронулас к выезду со стояник. Охранник посмотрел на меня и спросил "Что-то не так, мэм?". "Нет, нет, всё в порядке!, - ответила я и все так же медленно и осторожно тронулась вперед. Я знала, чтио мне нужно выехать на шоссе I25, и поэтому шоссе пилить на север более ста миль. Я ехала по бескрайним американским дорогам, пока не поняла, что заблудилась. Уже темнело, и перспектива оказаться в ночи "In the middle of nowhere" меня не радовала. Я скатилась с шоссе около какого-то торогового центра и стала ожидать, когда кто-то появится на стоянке. Появился очень толстый фермер в белой шляпе. Я с отчаянием спросила его, как доехать до шоссе И25, он долго не понимал, пока до него не дошло, - "Ай25", - сказал он полутвердительно-полувопросительно. "Едь за мной", - сказал он, садясь на свой пикап с грузовым кузовом. Подождал, пока я разберусь со своими рычагами, и мы двинулись вперед по этой бескрайней Америке. Доехав до следующего перекрестка, он остановился, сказал, что сейчас ему налево, а мне ехать надо направо, и ехать никуда не сворачивая. пока не выберусь на свое шоссе Ай25. Мои приключения только начинались. Но обо всем в следующий раз.