Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

основная

Тишина

Вокруг стоит удивительная тишина. Телефон молчит, поезда не едут, автомобили не ходят, газонокосилки не жужжат, и даже самолеты не летают. Лишь иногда внезапно налетевший ветер или дождь нарушают тишину. Я даже потеряла счет дням. То ли среда сегодня, то ли четверг. Хотя, хотелось бы, чтобы пятница, а еще лучше, чтобы суббота. После того, когда мой коллега внезапно заболел, и его работу взвалили на меня (начальство свято уверено, что работу, которую делали два человека, вполне может делать и один), я чувствую, что попала в западню. Одно утешает, что скоро пятница, а за пятницей, возможно, придет и суббота. И можно будет пойти за грибами, и затопить баньку.
основная

Макар

Уезжала вчера из аэропорта Пафоса. Рядом со мной в автобусе оказался мальчик, которому можно было дать от 14 до 17 лет. Пока автобус долго упихивали, мальчик постоянно звонил по телефону. Я, оказавшись невольно по-соседству, вслушивалась в разговор. Он звонил друзьям и говорил, что его выперли с Кипра, что у него на карточке ноль рублей, что до аэропорта Домодедово он доберется, а дальше уже никуда не сможет, поэтому просил бросить ему на карточку немного денег. Потом звонил другим друзьям и опять рассказывал историю, что некий Алексей две недели бухал, потом вышел из запоя наехал на него и отправил с Кипра, и снова просил бросить ему денег на карточку. Какая же бурная, богатая на события жизнь у моего соседа, - думала я. На краешке посадочного талона виднелось имя - Макар. Мне было очень любопытно узнать эту историю от начала до конца, но, увы, интеллигентность не позволяла выспрашивать у юного Макара, как же он оказался в такой ситуации. Когда мы вошли в самолет, оказалось, что Макар сидит в том же ряду, что и я. - Макар, - сказала я , - Не поможешь рюкзак забросить на полку. У мальчика округлились глаза - Откуда вы меня знаете? - спросил он удивленно. Ну не мудрено узнать человека, если на весь автобус ты вещаешь о своих проблемах. Но я лишь загадочно улыбнулась.
основная

Про Слободина

Дятловеды много внимания уделяют Золотареву и Колеватову, но вовсе обходят вниманием фигуру Слободина. Что отличает Слободина от остальных? Во-первых у него единственного, кроме Дятлова, с собой оказался паспорт. И у него единственного оказалась существенная сумма денег.
Я начала вспоминать, нужно ли было иметь тогда паспорт, чтобы брать билет на поезд. Помню, что нет. Для поездки на поезде паспорт не требовался. Единственное для чего мог потребоваться паспорт, это для полетов на самолете. Или для получения денег на почте. Поэтому вполне объяснимо, что остальные из группы Дятлова с собой не брали паспорт, мало ли что с ним могло случиться в зимнем походе. То что Дятлов взял с собой паспорт, тоже вполне объяснимо, кажется в Ивделе он должен был получить командировочные деньги (700 рублей), которые затем вернули родителям Дятлова. А вот для чего Слободин взял паспорт и существенную сумму денег? И как это связуется с загадочной записью в его дневнике - Билет на самалет Ивдель-Саранпауль 250 р. (без груза)
Были ли у него свои цели отличные от целей группы Дятлова? Или же передвижение Слободина в Саранпауль входило в общий сценарий?
основная

Читая дневники группы Дятлова. Деньги

"Сейчас сидим в 531 комнате, вернее, конечно, не сидим, а все лихорадочно суют в рюкзаки всякие овсянки, банки, тушенки. Завхоз стоит и смотрит, чтоб все у всех вошло.

Где мои пимы? Ю.К. В трамвае в мандолину играть будем? - Конечно! - Соль забыли! - 3кг.- Игорь! Где ты? - Где Дорошенко, почему не забирает 20 пачек? Дайте 15коп. позвонить! Безмен, безмен где? Не влазит, у черт! Ножик у кого? - Влезет это, влезет и это тоже. - Юра, довези это до вокзала. Пришел Славка Хализов. - Привет, привет! Дайте 15 коп!

Люда считает деньги, крупные деньги. В комнате художественный беспорядок."


Знаете, упоминание о крупных деньгах сразу ассоциируется с сейфом или, скажем, камерой хранения. Конечно, это все может быть и "натягиванием совы", но почему бы не вообразить себе, что неведомый летописец сообщает нам номер ячейки "531" и код - "3201515", где лежат "крупные деньги".
основная

Читая дневники группы Дятлова

"Так, снова в поход! Сейчас сидим в 531 комнате, вернее, конечно, не сидим, а все лихорадочно суют в рюкзаки всякие овсянки, банки, тушенки. Завхоз стоит и смотрит, чтоб все у всех вошло.
Где мои пимы? Ю.К. В трамвае в мандолину играть будем? - Конечно! - Соль забыли! - 3кг.- Игорь! Где ты? - Где Дорошенко, почему не забирает 20 пачек? Дайте 15коп. позвонить! Безмен, безмен где? Не влазит, у черт! Ножик у кого? - Влезет это, влезет и это тоже. - Юра, довези это до вокзала. "

Странный текст для дневника, не правда ли? Тут каждое слово загадка. Почему играть в мандолину? 20 пачек чего? Юра, довези ЭТО до вокзала? Что такое ЭТО?

Но пока я остановлюсь на пимах. Во-первых, пимы - это не валенки. Изначально это обувь северных народов. Ханты, манси, коми и ненцы - носят чулки из камуса. В первую очередь интересен сам материал, из которого шьют пимы. Что такое камус? Это снятая вручную шкурка с ног оленя. Именно из этого сырья производят заготовку для пошива теплой зимней обуви. Пимы - обувь, предназначенная как для мужчин, так и для женщин. Перед началом процесса создания новой пары пимов кусочки шкурок тщательно обрабатываются и подготавливаются. Орнамент в виде рогов лося традиционно считается оберегом и отображается на внешней части обуви. Особое внимание уделяется эстетике: выбираются шкурки белого и темного цвета, аккуратно сшиваются и выворачиваются мехом наружу. Способ носки отличается оригинальностью. Для сохранения тепла пимы подвязываются под коленками специальными шнурками. Не имеют дополнительных застежек, надеваются на ногу как чулки. Могут достигать длины до паха. Считается, что во время хождения в пимах нога соприкасается с Нижним миром. По причине опасения встречи с высшими силами всем рекомендовано хранить особенное изделие отдельно от всех остальных вещей.

Ох не случайно упоминаются пимы в первых строках дневника.
основная

Машинострадания

С утра я проснулась от стука падающих льдин. Это дворники с крыши снег сбрасывали. А я как раз вчера под домом запарковалась. Побежала скорее машину спасать, но ее уже изрядным сугробом засыпали. Пока отгребала, пока искала новое место не под крышей. А вечером поехала с песиком погулять. Погуляла, хочу выехать с парковки, а там таксист так запарковался, что и не выехать передом. Дай думаю, задом выеду. А тут мужик подъезжает и как раз закрывает мне пространство для маневра. Ну я жду, пока он закроет машину и уйдет, чтобы по миллиметру выпарковаться. А ему, видимо, я показалась подозрительной, и он медленно стал чистить машину. Я жду и жду. Наконец, он закрыл машину и ушел, я потихоньку выпарковалась и выезжаю на шоссе. А там джигит на шестерке фигуры высшего пилотажа выписывает. Делать нечего, еле ползу, чтобы избежать столкновения. Доезжаю до перекрестка, а там целая кавалькада из уборочных машин, машин 15, наверное. И занимают все полосы. Вообще непонятно что делать. Еду по встречке, благо встречных машин нет. Попадись мне ГАИ, все лишили бы прав. Даже откупиться было бы нечем, так как налички давно в карманах нет. Доехала до своего перекрестка, уборочные машины прямо, а мне надо направо. Пришлось наперерез. Выдохнула, доезжаю до своего двора, парковочных мест, естественно нет, но я вижу, что мужик садится в машину. Ну думаю, сейчас уедет, и я встану на его место. Отъехала вперед, жду, жду. Но мужик видать почуял, что я на его место претендую. Не уезжает. Ладно, - думаю, - поеду вперед через двор, может где-нибудь место найдется. А тут, как назло, опять машина навстречу едет, никак не разминуться. Пришлось опять пятиться назад, опять задом разворачиваться в узком месте. Поехала дальше, к железной дороге, место искать. Место-то есть, но не запарковаться, все снегом засыпано, машина буксует. Но, судьба милостива. В моей машине осталась лопата случайно. И только я раскопала себе машиноместо, тут та самая кавалькада уборочной техники добралась до нашего двора и снова засыпала мою машину снегом. Пошла я домой, а в сугробе кошелек чей-то лежит. Я вынула из сугроба, положила на видное место, даже открывать не стала во избежании. А то возьмешь кошелек, найдешь владельца, позвониишь ему, чтобы не пришлось ему лишиться всех банковских и прочих карточек. А он тебе скажет - а там вот еще 20 тысяч евро было, куда дели? И не поспоришь.
основная

Читая дневники группы Дятлова

"Не обошлось, однако, и без приключений. Автобус сделал небольшой отход в сторону от шоссе, в дер. Шипичное, для чего нам было предложено выйти прогуляться, что мы проделали с удовольствием. Четверка наиболее шустрых ушла далеко вперед и в пос. Талица зашла посмотреть электростанцию. Вдруг возглас: «Автобус». Мы кидаемся в двери, но, увы, поздно. Автобус прошел мимо и мы вынуждены были кинуться за ним во всю прыть, лелея надежду, что судьба милостива и, быть может, мы догоним его (мы – это и есть четверка «шустрых»). Однако первая же сотня метров наглядно доказана преимущества пятидесятисильного двигателя. Наши пятки мелькали далеко позади автобуса, а разрыв все более увеличивался. Перспектива шагать трицать км. по шоссе без завтрака и обеда уже представлялась вполне реальной, как вдруг… Я же упоминал, что судьба милостива."

Да, после безмена (steel yard) мое внимание зацепила "четверка шустрых". И снова ничего мне не оставалось, как перевести "шустрых" на английский язык и воспользоваться помощью гугла.

И вот улов:
"As the CF–100 proved itself as an all weather night fighter, the decision was made to replace four squadrons of Sabres with four squadrons of Canucks. This would provide NATO with a more capable interception capability, as there was no all–weather or night fighter capability in Europe. The Canucks were flown to Europe under Operation NIMBLE BAT, and again 426 Squadron provided a North Star aircraft to carry support personnel for each stop–over. The timings for each of the four Nimble Bat operations are:

Nimble Bat I, 445 Sqn, Oct–Nov 1956
Nimble Bat II, 423 Sqn, Feb 1957
Nimble Bat III, 440 Sqn, May 1957
Nimble Bat IV, 419 Sqn, Aug 1957"

The need to transfer aircraft to Europe did not end with Operation Random. In 1958, the need to ferry T–33s to NATO members under the Mutual Aid agreement produced operation STAR FLIGHT, with eight T–33s going to Greece and 17 T–33s going to Turkey. The aircraft, accompanied by two North Stars from No. 426 Sqn, departed on 9 May and returned to Canada on 22 May.

"LEAPFROG" - "Random" - "Bechers Brook" -"Nimble Bat" and "Jump Moat" are operational names familiar to those concerned with ferrying Canadian-built Sabre, T-33 and CF-100 aircraft to Europe. Not only has Air Defence Command had to build itself during the past ten years, but it has been the spawning ground for the RCAF's NATO Air Division. Beginning in 1952 with No. 439 Fighter Squadron based at Uplands, the move of over 1,000 jets across the hazardous North Atlantic was a continuing success story.

Да, а самое главное, что все сходится - именно "Четверка Шустрых".

Вообще, копия "Общего дневника группы Дятлова" поражает двумя вещами:
- литературным слогом, не свойственным дневникам
- удивительной осведомленностью

Надо будет покопаться:
- Был ли это дневник среди найденных в палатке
- находится ли именно этот дневник ( в машинной перепечатке) в Следственном деле
- не является ли этот дневник более поздней мистификацией и не вброшен ли он позднее.

Если же (машинописная копия) изначально находилась в СД, то:
- кто автор этого дневника
- с какой целью велся этот так называемый "дневник"
основная

(no subject)

Сегодня у меня случилось знаменательное событие, я впервые в этом году прокатилась на автобусе и метро. Так-то мои передвижения ограничивались такси и автомобилем. В процентном отношении народ разделился примерно на две равные части, примерно половина в масках, а вторая половина без масок. Я честно протестировала ношение маски в метро, к концу поездки разболелась голова, все-таки организм плохо приспособлен к ограничению доступа воздуха. Но в ресторане официанты были милы, никаких требований не предъявляли, а еда была вкусной.
основная

Возвращение

Выспаться в гостинице толком не удалось. В четыре утра начали кричать петухи. Теперь для меня город ларнака будет городом кричащих петухов. В 6.30 за мной заехало заказанное с вечера такси, и через десять минут я уже входила в почти пустой вестибюль аэропорта. Лишь длинная очередь тянулась к стойкам рейса в Москву. Весь народ был в масках и соблюдал дистанцию. Впрочем, люди готовые заплатить 350 евро за билет ведут себе гораздо спокойнее и дисциплинированнее, чем люди, покупающие безбагажный тариф, и сражающиеся за места на багажных полках самолёта. Полет занял больше времени, потому что кипрским авиалиниям запрещают летать над Турцией, поэтому самолёт летел над Болгарией и Украиной.
Родина нас встретила не, как ласковая мать, а как злая мачеха. После паспортного контроля прямо на выходе с эскалатора в душном закутке устроили столпотворение. Люди поднимались на эскалаторе и падали, натыкаясь на спины уже поднявшихся людей. Здесь в этой толпе людей отфильтровывали на основе регистрации. Но не у всех были российские паспорта, люди звонили родным, прося прислать скан паспорта, а люди все напирали и напирали. Тем, кто просочился через первый круг ада, ждал следующий - надо было заполнить анкету в двух экземплярах, на следующем круге, анкету проверяли и пропускали в третий круг ада. Там надо было заполнить ещё одну анкету. Просочившись через это фильтр, надо было встать у колонны и ждать, когда за тобой придёт милицейский конвой. Милицейский конвой отводил группу людей к площади, где народ распределяли по микроавтобусам. Но, кажется, те кто распределял плохо владели географией. Меня посадили в автобус, который шёл в чертаново, крылатское, красногорск. К тому же кондиционер у этого микроавтобуса не работал, а шофёр плохо владел навигатором. Крылатские сразу же сообразили и покинув милицейские посты тут же вышли и пересели на такси. В чертаново мне выходить не захотелось, следующие были на улицу панферова, далее мы должны были ехать в красногорск. В красногорск в этой душегубке мне ехать совсем не хотелось, поэтому я вышла на панферова и вызвала такси. Ну вот я и дома. Здесь цветут липы, лето в самом разгаре. С момента приземления до момента попадания в дом прошло 6 часов. Дома меня ждал сюрприз - как раз вчера отключили горячую воду.
основная

(no subject)

Конечно, план был хорош, но исполнение оказалось ниже среднего. Похоже, за 4 месяца простоя я потеряла способность планирования. Хотя тому есть объективные причины. Я уже писала, что выход в интернет с моего рабочего компьютера похож на выход в открытый космос. И нудно адское терпение, чтобы найти что-либо. Поэтому я больше положилась на авось, чем на полное планирование.
Итак в 16.30 автобус пришёл и нагрузив кроме меня толпу филлипинок, поехал в направлении лимасола. Я не очень четко представляла, где мне делать пересадку, поэтому, когда филлипинки двинулись к выходу, я тоже подхватила свои баулы и последовала за ними. Но стоило мне выйти, как автобус поехал, а мой чемодан остался в багажном отделении. Подхватив свои баулы я побежала за автобусом, крича и размахивая руками. Добыв свой чемодан, я оглянулась вокруг. Автостанцией и не пахло. У молодого человека азиатской наружности я спросила, а как мне добраться до ларнаки. Он махнул рукой на другую сторону дороги. И, о чудо, через минуту показался автобус до ларнаки, который опять же набился молодыми азиатками. И ещё одну ошибку я совершила в планировании. Я искала отель ближе к аэропорту, в этом не было никакого смысла. Выйдя на конечной станции, я поглядела в maps.me и он мне сказал, что до отеля топать 1.6 км. Улицы с экзотическими названиями типа али Мехмет султан стрит или Зейнеп Ханум стрит сопровождали мою дорогу. В другое время я бы получила удовольствие пройтись по старым турецким кварталам, но чемодан, который весил 20 кг, рюкзак в 10 кг и сумки тоже не малого веса, не давали мне насладиться восточной экзотикой. Когда мне уже казалось, что я уже должна дойти до отеля, тот же maps.me сказал, что топать мне ещё километр. Добравшись до своего двухзвездочного отеля с романтическим названием «сан ремо» быстро приняла душ и отправилась дальше искать приключений. Они не заставили себя долго ждать, переходя дорогу, споткнулась об бордюр, и влетела прямо в кальянный бар, устроив там переполох. Так что, как в детстве из пионерлагеря, вернусь домой с разбитой коленкой.
Хотя ларнака хороша. Нужно будет как-нибудь зависнуть тут на пару деньков, без багажа и в менее нервной обстановке. пофотографировать фламинго опять же.